자동차의설명 블로그

아반떼의 뿌리인 현대자동차의 첫 준중형 모델인
엘란트라(ELANTRA)는 1990년 10월 탄생했습니다.
‘고성능의 안전한 범 세계적인 차’를 콘셉트로 출시된 만큼
디자인, 주행성능, 편의성, 안전성 등 모든 부분에 역량을 집중했는데요.
그 결과 해외에서 많은 사랑을 받았고, 현대자동차의 대표 모델로 주목 받았습니다.
출시 이후 1991년 글로벌 판매 대수가 15만 대에 이르렀고,
1992년 국내 판매 대수는 13만 대를 넘어 준중형차 시장 점유율 56.2%를 기록했습니다.

‘아반떼’ 신화의 시작 2세대 ‘아반떼’

현대자동차의 효자 모델이자 ‘국민 준중형 세단’이라는
영광의 타이틀을 얻은 2세대 아반떼는 1995년 출시됐습니다.
‘아반떼’라는 이름도 이때 탄생을 했는데요.
디자인은 고려청자에서 영감을 얻어 곡선미를 살렸습니다.
이를 통해 공기저항을 최소화한 에어로 다이내믹 스타일을 연출해 멋은 물론,
효율적인 주행까지 가능했죠. 2세대 아반떼는 판매량을 통해 당시 인기를 알 수 있는데요.
출시 이듬해인 1996년 국내에서 무려 19만대 이상이 판매됐고,
그 기록은 아직도 깨지지 않고 있습니다.

국내 준중형의 지존 3세대 ‘아반떼XD’

2000년 4월 아반떼는 3세대 모델 XD를 통해 동급 최강의 고품격 차로 인정받았습니다.
상위 모델인 쏘나타와 그랜저에 탑재된 첨단 기술을 적용해
XD라는 이름처럼 엑설런트 드라이빙(eXcellent Driving)을 구현했습니다.
뛰어난 성능과 강렬한 디자인이 어우러져 가장 경쟁이 치열했던
국내 준중형 시장에서 2001년 이후 60%를 상회하는 점유율을 기록했습니다.

우수한 엔진 기술을 인정받은 4세대 ‘아반떼 HD’

2006년에는 ‘아반떼 HD’가 출시됐습니다.
플랫폼부터 엔진, 변속기, 디자인 등 모든 부분이 리뉴얼된 모델이었는데요.
특히, 현대자동차에서 새롭게 개발한 엔진을 탑재해 우수한 출력과 연비를 갖췄습니다.
이를 통해 2009년 제이디파워 ‘신차품질조사(IQS)’ 준중형 부문 1위,
오토퍼시픽사의 ‘가장 이상적인 차(IVA)’
준중형 부문 1위에 오르는 등 글로벌 시장에서 경쟁력을 인정받았습니다.

디자인으로 전 세계를 매혹한 5세대 ‘아반떼 MD’

2010년에 출시된 5세대 아반떼 MD는 유려한 디자인으로 특히 많은 사랑을 받았습니다.
현대자동차의 디자인 철학인 ‘플루이딕 스컬프처(유연한 역동성을 의미)’가 반영됐는데요.
공기의 역동적인 움직임을 나타내는 ‘윈드(Wind)’와 예술적인 조형물을 의미하는
‘크래프트(Craft)’를바탕으로, 역동적이고 매끄러우면서, 세련된 스타일을 구현했습니다.
인테리어 역시 역동성을 담았으며, 넓고 안락한 공간을 구현해
2030 젊은고객들의 큰 호응을 얻었습니다.

기술력으로 완성한 월드 프리미엄. 6세대 ‘아반떼 AD’

국내 준중형의 지존 3세대 ‘아반떼XD’

우수한 엔진 기술을 인정받은 4세대 ‘아반떼 HD’

디자인으로 전 세계를 매혹한 5세대 ‘아반떼 MD’

기술력으로 완성한 월드 프리미엄. 6세대 ‘아반떼 AD’

1990년 글로벌 시장에 도전장을 내밀었던 아반떼는
2015년 9월 6세대 모델 AD를 출시하며
월드 프리미엄 준중형 세단으로 재탄생했습니다.
역동적이면서 고급스러운 디자인을 비롯해 동력성능, 안전성, 승차감 및
핸들링, 정숙성, 내구성 등 5대 기본 성능을 강화했는데요.
국산 준중형차 중 처음으로 7개 에어백과 앞좌석 어드밴스드 에어백 시스템을
모든 모델에 기본 적용하며 뛰어난 안전성을 보여주기도 했습니다.
이에 출시 직후 2015년 10월 한 달간 1만 대가 넘는
판매량으로 월간 판매량 전체 1위를 기록했죠.

드디어 모습을 드러낸 7세대 ‘올 뉴 아반떼’

'올 뉴 아반떼'는 수학적인 알고리즘을 바탕에 둔 디자인 테마
'파라메트릭 다이나믹스'를 적용해 미래지향적인 디자인으로 완성됐습니다.
이와 함께 3세대 신규 통합플랫폼으로 빚어낸 탄탄한 기본기,
차급을 뛰어넘는 최첨단 편의사양, 효율적이면서도
역동적인 주행성능을 통해 우수한 상품성도 갖췄죠.
현대자동차 최초로 ‘현대 카페이(CarPay)’를 적용해 제휴된 주유소와
주차장에서 비용을 지불할 때 내비게이션 화면을 통해
간편하게 결제를 할 수 있습니다.

지금까지 아반떼의 변천사를 쭉 정리해보았는데요.
아반떼는 세대별로 많은 변화와 혁신을 거듭했습니다.
새롭게 출시된 ‘올 뉴 아반떼’가 앞으로 써나갈 새로운 역사가 기대되지 않나요?
여러분의 많은 응원과 관심 부탁드립니다.

추운 겨울, 차량 내부를 따뜻하게 만들어 주는 4가지 기능!

백수오 — Wed, 7 Jun 2023 22:45:44 +0900

추운 겨울, 차량 내부를 따뜻하게 만들어 주는 4가지 기능! (feat. 블루링크)

추운 겨울에는 차량 내부의 온도가 떨어져, 시트와 스티어링 휠 등에서
한기를 느끼는 경우가 있는데요.
이를 보완하기 위해 자동차에는 차량뿐만 아니라
운전자와 탑승자의 몸을 따뜻하게 만들어주는 기능들이 있죠.
이 기능들을 잘 활용하면 따뜻하고 쾌적하게 차를 이용할 수 있습니다.
오늘은 추운 날 차량 내부를 따뜻하게 해주는 유용한 기능들을 살펴보겠습니다!

1. 가장 기본적이지만, 가장 필요한 ‘히터’

히터는 겨울철에 없어서는 안 될 필수 기능이죠.
조작도 간편하고 차가운 실내 공기를 빠르게 따뜻한 공기로 전환 시켜주기 때문에
겨울에 가장 많이 사용하는 기능 중 하나로 꼽힙니다.
히터의 원리는 엔진을 식히는 과정에서 발생하는 열을
난방으로 이용하는 방식이라 할 수 있는데요.
뜨거워진 엔진을 식히면서 냉각수의 온도가 75~95℃ 정도까지 도달하고
이렇게 뜨거워진 냉각수의 열기가 히터용 라디에이터로 들어오면서
히터 작동 시 따뜻한 바람이 나오게 되는 거랍니다.

다만, 창문을 닫은 상태로 장시간 히터를 작동하게 되면 차량 내부가 건조해지고
이산화탄소가 증가하면서 졸음과 두통을 유발해 큰 사고로 이어질 수 있습니다.
그렇기 때문에 히터를 사용할 때는 주기적으로 차량 내부를 환기해 주는 것이 중요합니다.

2. 운전자의 따뜻한 손을 위한 특별한 기능, ‘열선 스티어링 휠’

손은 스티어링 휠에 직접 닿기 때문에 스티어링 휠이 차갑다면
히터만으로 따뜻함을 느끼기는 어렵습니다.
이러한 불편함을 해소하기 위해 열선 스티어링 휠 기능이 있는데요.
이 기능은 스티어링 휠에 부착된 히티드 패드가 열을 발산해서
운전자의 손을 따뜻하게 유지할 수 있게 해주죠.
만약 내 차량에 이런 기능이 없다면, 스티어링 휠 커버나 드라이브용 장갑을 사용하여
차가운 스티어링 휠과 직접적인 접촉을 피하는 것도 좋은 방법 중 하나랍니다.

3. 운전자와 탑승자의 추운 몸을 녹여 줄, ‘열선 시트’

'엉뜨'나 '엉따'와 같이 귀여운 애칭으로 불리는 열선시트, 예전에는
주로 고가의 차량에만 적용되던 옵션이었지만 요즘은 대부분의 차량에서 찾아볼 수 있는 기능입니다.
이 기능은 버튼을 누르면 차량의 시트에 내장된 열선 코일에 전류를 흘려
열을 발생시켜서 몸을 따뜻하게 녹여주는 원리입니다.
좌석별로 시트 온도를 조절할 수 있어서, 운전자와 탑승객 모두에게 쾌적한 환경을 제공하죠.
단, 너무 오래 사용하면 저온 화상 또는 졸음을 유발할 수 있으니 주의해야 합니다.

4. '블루링크 원격제어'로 탈 때부터 기분 좋게

최근엔 기술이 발전하면서 자동차 기능들도 스마트해지고 있는데요.
대표적인 예로는 현대자동차의 블루링크 서비스가 있습니다.
이 서비스는 스마트폰의 앱을 활용해서 차량에 승차하기 전 히터를 작동하여
차량 내부 온도 설정은 물론 시트와 스티어링 휠 열선 등을 모두 원격으로 조정할 수 있습니다.
따뜻해질 때까지 기다릴 필요 없이 쾌적한 환경에서 바로 운전을 할 수 있도록 만들어주는 것이죠.
이외에도 원격으로 차량 문을 제어할 수 있으며 길 안내 서비스 등
다양하게 제공하고 있으니, 블루링크 하나만 있으면 편리한 운전이 가능하겠죠?

이처럼 차량의 실내 온도는 물론, 시트와 핸들까지
따뜻하게 유지시켜주는 다양한 기능들에 대해 알아봤는데요.
이런 기능들은 운전자에게 쾌적한 운전 환경을 제공하지만,
안전운전을 위해서는 주기적인 환기와 상황에 맞는 온도조절이 필요하다는 점도 잊지 마세요.

가족과 함께 타는 자동차! 패밀리카가 갖춰야 할 3가지 조건

백수오 — Tue, 6 Jun 2023 16:31:26 +0900

자동차를 고를 때 아이가 있는 가정이라면 혼자일 때보다 고려할 것들이 많아집니다.
특히 안전성, 공간 활용성, 편리함을 중요하게 볼 텐데요.
이런 조건을 만족시키기에 가장 적합한 차량이 바로 SUV(Sports Utility Vehicle)입니다.
SUV는 일반 승용 및 스포츠 등 여가생활에 맞게 다목적용으로 제작된 차량인데요.
많은 인원과 짐을 수용할 수 있어 ‘패밀리카’라고도 불리죠.
오늘은 패밀리카를 고르기 위해 고려해야 할 3가지 조건을 알아보겠습니다.

패밀리카에서 가장 중요한 '안전'

패밀리카는 어른뿐만 아니라 아이들도 탑승하기 때문에 안전성을 꼼꼼히 따져봐야 합니다.
혹시 모를 사고를 위해 충돌 테스트를 잘 거쳤는지, 에어백 시스템이
어떻게 작동하는지 등 구체적으로 확인하는 게 좋습니다.
또한 어떤 안전 기능을 갖추고 있는지도 중요한데요.
안전한 운행을 돕는 첨단 운전자 보조 시스템, 자동 긴급제동
시스템 등이 탑재되어 있다면, 좀 더 안전한 운행이 될 수 있겠죠?

편안함을 더하는 '공간 활용성'

아이들이 있는 가정이라면 공간 활용성도 고려해야 합니다.
뒷좌석에 카시트를 설치해야 하기도 하고 유모차와
각종 장난감 등 부피가 큰 짐을 실어야 할 일이 잦기 때문이죠.
대부분의 차량들은 운전석과 조수석에 비해 뒷좌석을 좁게 배치해 놓은 경우가 많은데요.
그럴 경우 뒷좌석에 앉는 아이들은 답답하고 불편하게
느낄 수 있고 부피가 큰 짐을 실기 어려울 수 있습니다.
그렇기 때문에 1열뿐만 아니라 2열의 공간도 활용성이 높은지 꼭 확인해 봐야 합니다.

'편의성'. 더욱 편리하고 안락하게!

탑승객이 많은 패밀리카의 특성상, 운전자뿐만 아니라 동승한 가족들이
편리하게 이용할 수 있는지도 체크해야 합니다.
차량의 안정감은 물론이고, 열선과 통풍시트 등이 2열에도 적용되어 있는지,
음료나 가벼운 짐들을 넣을 수납공간이 충분한지 등을 확인해야 하죠.

현재자동차의 패밀리SUV를 소개합니다!

현대자동차는 다양한 패밀리 SUV 라인을 보유하고 있는데요.
그중 대표적으로 더 뉴 싼타페, 디 올 뉴 투싼, 더 뉴 코나가 있죠.
이 자동차들은 앞서 설명한 안정감, 공간 활용성, 편의성을 모두 갖추고 있습니다.
특히, 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 안전 하차 경고,
후측방 충돌방지 보조 기능 등으로 안전성을 더했습니다.
그럼 3가지 패밀리카의 특징에 대해 알아보겠습니다.

- 더 뉴 싼타페

더 뉴 싼타페는 공간 활용성이 특히 돋보입니다.
2열은 1열 못지않게 넓은 공간으로 카시트 등을 설치해도 넉넉한 공간을 자랑하는데요.
또한 3열 시트를 접을 경우 충분한 트렁크 공간으로 부피가 큰
유모차나 아이 짐 등을 부족함 없이 적재할 수 있습니다.
뿐만 아니라 차세대 플랫폼의 적용으로 충돌 안전성은 더욱 강화되었으며,
주행 시 진동과 소음을 최소화하여 차 안에서도 편안함을 느낄 수 있죠.

- 디 올 뉴 투싼

디 올 뉴 투싼에는 감성 공조 시스템이 탑재되어 있습니다.
차량이 스스로 공기 청정 모드를 작동시켜,
가족들에게 더욱 쾌적한 운행 환경을 제공하죠.
또한, 뒷좌석에 사람이 타지 않을 경우 2열 시트를 접어
넉넉한 트렁크 공간으로도 활용 가능하며,
‘3세대 신규 플랫폼’을 적용해 준중형임에도 불구하고
중형 SUV 수준의 공간 활용성을 제공합니다.

- 더 뉴 코나

더 뉴 코나는 기존에는 없던 후석 승객 알림 기능을
탑재하여 안전성을 더욱 높였습니다.
또한, 현대자동차 첨단 운전자 보조 시스템을 더욱 강화하여
동급 최고 수준의 안전 사양을 갖추고 있죠.
이외에도 차량에서 집의 조명, 에어컨 등 홈 IoT기기를
제어할 수 있는 카투홈 기능 등으로 편의성을 높였습니다.

가족을 사랑하는 만큼 패밀리카를 고를 때 이것저것 신경 써야 할 부분이 많을 텐데요.
안전한 운행을 위한 기본기를 갖췄는지, 공간 활용성은 좋은지,
탑승객을 위한 편의기능을 탑재하고 있는지 등을 확인해 보세요.
신중한 선택으로 운전자와 가족 모두 편리한 패밀리카를 선택하세요!

자동차는 어떻게 움직이는 걸까요?

백수오 — Tue, 6 Jun 2023 16:24:27 +0900

자동차는 엔진, 동력전달장치, 서스펜션, 타이어, 스티어링, 브레이크 등
다양한 부품이 모여 각자 역할을 하면서 움직이게 됩니다.

이 부품들은 어느 위치에서 어떤 일을 하고 있을까요?
지금부터 자동차가 움직이는 힘, 구동 원리를 알아봅니다.

엔진

자동차의 심장!

자동차가 움직일 수 있는 힘의 원천지 바로 자동차의 심장이라고 불리는 엔진입니다.

엔진은 자동차에 필요한 동력을 발생시키는 기능을 가지는 시스템으로
동력 전달 장치로 힘을 전달해 바퀴가 움직이게 해주는 역할을 하죠.

또한 사용하는 연료에 따라 움직이는 방식도 달라집니다.

엔진은 크게 가솔린(휘발유), 디젤(경유), 가스 연료로 구분할 수 있습니다.
이 세 가지 연료를 사용하는 자동차를 내연기관 자동차라고 하는데요.
내연기관 자동차는 연료에 따라 어떻게 움직임이 달라지는지 알아보겠습니다.

가솔린 자동차

엔진 구조는?

자동차를 움직일 때 필요한 에너지는 엔진에서 발생됩니다.
즉, 엔진 내에서 연료와 공기의 혼합기가 폭발하며 에너지가 생기는 것이죠.
이러한 폭발이 일어나도록 불꽃을 발생시켜 주는 장치, 점화 플러그(스파크 플러그)입니다.

자동차의 연료실에 휘발유를 주입하면
점화 플러그에서 전기 방전을 일으켜 불꽃이 발생합니다.

그 다음 폭발과 함께 압축된 힘으로 피스톤을 아래로 밀며
왕복 운동 에너지를 만들어 내는데요. 그 에너지를 ‘ㄹ’자 모양으로 연결된
크랭크 축에 전달해 자동차를 움직이게 하는 회전 힘을 만들어내죠.

가스 엔진 역시 같은 구동 원리로 움직인답니다.

디젤 자동차

엔진 구조는?

휘발유 엔진과 같은 순서로 작동되지만 다른 점이 하나 있습니다.
점화 플러그 같은 불꽃을 만드는 장치가 따로 없다는 것이죠.

경유 자동차의 엔진은 점화 플러그가 없는 대신
훨씬 뜨겁게 온도를 높여 자연적으로 폭발을 발생시킵니다.

친환경 자동차

엔진 구조는?

그렇다면 휘발유, 가스, 디젤 등 연료를 사용하지 않는
친환경차의 엔진 구조는 어떻게 이루어질까요?

전기 자동차(이하 전기차)는 엔진이 없습니다.
전기차의 가장 큰 장점이자 내연기관 자동차와 가장 큰 차이점은
엔진과 연료를 이용하지 않고 배터리를 충전하여 모터를 가동시킨다는 것인데요.
이 덕분에 배기가스로 인한 대기 오염을 줄일 수 있는 것은 물론 소음도 적습니다.

수소탱크로 움직이는 자동차도 있는데요. 현대자동차에서 만든 수소전기차 넥쏘가 대표적이죠.
수소전기차는 커다란 배터리 외에 별도의 연료전지시스템을 마련해
그 안에서 수소와 산소의 전기화학 반응으로 얻은 전기를 통해 동력을 얻습니다.
전기 대신 수소를 충전하고, 화학반응을 통해 구동력을 갖게 되는 것이죠.
이러한 과정을 수소연료전지시스템이라고 부릅니다.

동력전달장치

에너지를 전달하는 자동차의 중심!

그렇다면 엔진에서 발생한 힘은 어떻게 전달되는 것일까요?
엔진의 힘을 모아 전달하는 동력전달장치로 전달되는데요.

동력전달장치는 기관의 출력을 구동바퀴에 전달하는 장치입니다.
엔진의 힘이 클러치 → 변속기 → 추진축(앞기관 뒷바퀴 구동의 경우)
→ 종감속장치 및 차동기어장치 → 차축 → 구동바퀴의 순서로 전달되는데요.

클러치는 마찰판과 압력판으로 되어 있으며, 스프링의 힘으로 압착하여 동력을 전달하게 되어 있죠.

변속기는 자동차가 원활하게 움직일 수 있도록 변속을 돕는 역할을 합니다.
이러한 순서대로 힘이 차축과 구동바퀴로 전달되면서 자동차가 앞으로 나아가게 됩니다.

바퀴

자동차의 발!

엔진이 자동차의 심장이라면 바퀴는 무엇일까요?
자동차를 움직이게 해주는 발 역할이라고 할 수 있습니다.

이처럼 바퀴는 자동차가 움직이게 하는 중요한 부품 중 하나인데요.
그렇다면 바퀴, 타이어는 어떻게 움직이는 것일까요?

바퀴는 기능에 따라 구동 바퀴와 피동 바퀴로 나눌 수 있습니다.
구동 바퀴는 자축에 작용하는 회전력을 이용하여 바퀴의 타이어로
노면을 미는 힘, 즉 구동력을 발생시킬 수 있는 바퀴입니다.
반면 피동 바퀴는 단순히 구르는 기능만을 가진 바퀴입니다.

자동차에 필요한 바퀴는 바로 구동 바퀴인 것이죠.

자동차의 바퀴는 허브(Hub)에 의해 액슬(Axle)*에 장착돼
노면에 접한 상태에서 굴러가는 구조인데요.

이때 액슬과 타이어에 힘은 어떻게 작용할까요?

엔진의 동력으로 액슬을 회전시키는 회전력이 타이어에 전달되면
타이어에는 접지되는 노면을 뒤로 미는 힘이 발생합니다.
이때 발생된 힘이 바로 구동력이며 이 힘으로 자동차가 앞으로 나아가는 것이죠.

* 차량이 미끄러질 가능성이 높은 눈길이나 빗길에서
타이어가 헛도는 현상이 발생하지 않도록 차량 구동력을 제어하는 장치

스티어링

자동차의 방향키!

자동차가 목적지에 가기 위해서는 길을 따라 자동차의 방향을 바꿔야 합니다.
스티어링 시스템은 자동차의 진행 방향을 운전자의 의도대로 바꾸기 위한 장치입니다.
방향을 잡는 장치라는 뜻으로 조향장치라고 부르기도 하죠.

사실 자동차가 처음 만들어졌을 때는 오직 운전자의 힘만으로 바퀴의 방향을 움직여야 했습니다.
이를 기계식 스티어링 시스템이라고 하는데요.
이후에 더 쉽고 부드럽게 움직일 수 있는
유압식, 전자유압식, 전동식 파워 스티어링 시스템으로 발전했죠.

전동식 파워 스티어링 시스템(MDPS, MOTOR DRIVEN POWER STEERING)은
바퀴를 운전자의 힘이나 유압이 아닌 모터로 움직이는 장치인데요.

기존 유압식 스티어링 시스템보다 가볍고 방향 전환이 자연스럽다는 장점이 있습니다.

이렇게 스티어링 시스템은 기계가 아닌 전자 계통으로 발전하면서
자동차가 주행 중 스스로 스티어링 휠을 조작해 차로를 유지하고,
비어있는 공간에 주차를 하는 등 자율주행을 포함한 다양한 첨단 기능에 적용되고 있습니다.

브레이크

자동차를 멈추게 하다!

잘 달리는 것 만큼 잘 멈추는 것도 중요한 법!
자동차의 브레이크는 자동차의 속도를 줄여주거나 멈추게 하는 장치입니다.

처음 자동차가 만들어졌을 때는 브레이크가 없었습니다.
자동차의 속도가 사람이 걷는 속도와 다르지 않았기 때문이지요.
그러나 내리막길에서 속도를 줄이지 못해 사고가 난 이후
사람들은 자동차를 멈추게 할 장치가 필요하단 것을 깨달았습니다.
그렇게 탄생한 것이 바로 브레이크입니다.

그럼 현재 사용되고 있는 대표적인 브레이크 종류를 살펴볼까요?

드럼 브레이크
휠 안 쪽에 있는 드럼에 벽돌 모양으로 생긴 슈(SHOE)라는 마찰제가
바깥으로 팽창하면서 드럼을 조여 속도를 줄이는 방식입니다.

디스크 브레이크
디스크 브레이크는 원반(DISC) 형태로 된 브레이크로 드럼 브레이크보다 제동력이 좋습니다.
바퀴에 연결된 디스크를 디스크 패드가 양쪽에서 눌러 속도를 줄이는 방식입니다.

차체와 차대

자동차의 뼈대!

자동차가 안전하게 달리기 위해서는
무엇보다 자동차를 이루는 틀이 튼튼해야 합니다.

자동차의 틀인 차체와 차대는 무엇일까요?

자동차의 차체는 마차의 차체에서 비롯됐습니다.
마차의 차체는 사각형의 뼈대 끝에 바퀴를 4개 달고, 그 위에 객실을 얹은 모양새죠.
이러한 마차의 차체는 자동차로 넘어오며, 소재와 크기는 바뀌었지만
그 구조는 오늘날까지도 유사하게 이어지고 있죠.

자동차의 틀은 차체(BODY SHELL/BODY)와 차대(CHASSIS)로 구성되는데요.
그렇다면 이 둘은 어떻게 다를까요?

먼저 차대는 한 마디로 자동차의 핵심을 이루는 틀입니다.
엔진의 동력을 전달하고, 속도를 줄이고, 전기장치를 연결하는 갖춰져 있습니다.
섀시만 있어도 주행은 가능합니다.

차체는 자동차의 겉모습을 이루는 틀입니다.
차문, 바닥, 창문 등의 구조물이 바로 차체입니다.
승객과 화물을 안전하게 지켜줍니다.

자동차를 움직이게 하는 부품과 자동차가 움직이는 구동원리를 알아봤습니다.

엔진, 동력전달장치, 바퀴, 스티어링 시스템, 브레이크, 차체와 차대까지
어느 것 하나 자동차에서 빼놓을 수 없는 부분들이었는데요.
지금 이 순간에도 각 부분이 모두 눈부시게 발전하고 있다는 사실도 알 수 있었죠.

새로운 엔진이 발명되고 새로운 시스템이 적용된다면
자동차의 구동 원리는 어떻게 변하게 될까요?

한 눈에 쉽게 보는 자동차 종류

백수오 — Tue, 6 Jun 2023 11:43:59 +0900

흔히 자동차의 종류를 이야기할 때 ‘대형차’, ‘중형차’, ‘소형차’ 등으로 부르는데요. 우리나라의 자동차 관리법상 자동차는 크게승용차,승합차,화물차,특수차,이륜차로 나뉩니다.이중에 10인 이하를 운송하기에 적합하게 제작된 차를 바로‘승용차’로 정의하고, 승용차의 종류를 경형,소형,중형,대형 총 4가지로 분류하는데요. 승용차를 나누는 기준은 무엇이고 어떤 차가 어디에 속하는지 알아봅시다.

한국의 공식적인 자동차 분류 기준은?

자동차 관리법상의 분류 기준은 배기량과 차체의 크기인데요. 먼저 경형 승용차는 배기량 1,000cc미만에 길이 3.6m, 너비 1.6m, 높이 2.0m 이하의 차량을 말합니다.배기량 1,600cc 미만에길이 4.7m,너비 1.7m,높이 2.0m 이하의차량은 소형에 속합니다.중형차는 배기량 1,600 ~ 2,000cc 미만이거나 길이, 너비, 높이 중 어느 하나라도 소형을 초과할 경우를 말하며 대형차는 배기량 2,000cc 이상이거나 길이, 너비, 높이 모두가 소형을 초과하는 차량을말합니다.

엔진 배기량에 따라 세금이 매겨진다고?

자동차를 나누는 기준인 배기량과 차체의 크기 중에 특히 중요한 것은 배기량인데요. 이유는 엔진 배기량에 따라 세금을 부과하기 때문입니다. 영업용의 경우는 배기량에 따른 세금이 비교적 적은 데에 비해 비영업용 승용차의 경우는 배기량이 높을수록 세금이 많이 매겨지는 것을 확인할 수 있습니다. 자동차세를 아끼고 싶다면 배기량이 작은 차를 사는 게 유리하겠죠?

준중형은 공식적인 분류가 아니다?

그런데 우리가 흔하게 들어온 ‘준중형’은 왜 분류 목록에 들어가지 않았을지 궁금하셨죠? 준중형은 법적인 기준에 따른 표현이 아니라 자동차를 좀 더 세부적으로 분류하기 위해 임의로 만든 개념이기 때문입니다. 우리나라의 경우에는 승용차를 4가지로 분류하지만 유럽에서는 6가지, 미국에서는 8가지로 좀 더 세분화해서 분류하고 있는데요. 이러한 기준을 고려해 자동차 회사에서는 ‘준중형’ 혹은 ‘준대형’이라는 기준을 만들어 사용하고 있습니다. 준중형차는 소비자들이 선호하는 차종 중 하나인데요. 소형차와 동일한 기준의 세금을 내면서도 중형차와 같은 넓은 차체 때문에 더욱 편안함을 느낄 수 있다는 장점을 가지고 있기 때문입니다.

또한 SUV 차량은 높고 큰 자체 때문에 모두 대형 차량에 분류되는 것으로 오해하는 경우가 많은데요. SUV 차량 역시 엔진 배기량과 차체의 크기에 따라 소형, 중형, 대형 등으로 분류됩니다. 최근 출시된 현대자동차의 코나가 대표적인 소형 SUV인데요. 소형 SUV로 누릴 수 있는 경제적 장점뿐 아니라 SUV 특유의 실용성, 코나 만의 유니크한 디자인 등이 출시 이후부터 큰 화제가 되고 있습니다.

자동차 종류로 보는 현대자동차

그렇다면 현대자동차에서 생산하는 자동차들은 각각 어떻게 분류할 수 있을까요? 소형 자동차로는 엑센트와 6월 13일에 많은 관심 속에 공개된 소형 SUV 코나등이 포함되어 있고요. 소형 중에서도 준중형에는 아반떼와 아이오닉, i30, 벨로스터 등이 속합니다. 또 보통 SUV 차량은 모두 대형이라고 생각하기 쉬운데요. 투싼 1.6T GDi는 길이 4.47m, 1.85m의 너비에 1.64m의 높이로 차체는 크지만 배기량이 1,591cc로 준중형 차량에 속합니다. 또한 i40와 싼타페, 쏘나타는 중형차에, 그랜저와 아슬란, 맥스크루즈는 대형차에 속한답니다.

지금까지 한국에서 사용되는 공식적인 자동차 분류법에 대해 알아봤는데요. 또 일상 생활 속에서 만나는 자동차들은 어떤 차종으로 분류되는지 떠올려보시면 좀 더 친숙하게 느껴지겠죠? 차체의 크기만이 아니라 배기량으로 차량의 분류와 자동차세가 결정된다는 사실, 꼭 기억하세요!

우리 가족을 지켜주는 현대자동차의 안전 기술

백수오 — Tue, 6 Jun 2023 11:36:20 +0900

자동차를 구매할 때 가장 많이 고려하는 부분은 무엇인가요? 성능, 디자인, 가격 모두 중요하겠지만, 가족과 함께 자동차를 타시는 분들은 아마도 ‘안전’을 최우선으로 여길 텐데요. 오늘은 가족의 안전을 지켜줄 현대자동차의 다양한 기술을 알아보도록 하겠습니다. 그럼 지금 바로 키즈현대와 함께 살펴볼까요?

아이들의 안전을 위한 ‘전자식 차일드 락’

뒷좌석에 앉은 아이가 실수로 문을 열면 어떡하지? 운전하는 부모님들이 많이 하는 걱정 중 하나일 텐데요. ‘차일드 락’을 설정하면 뒷문이 잠금 상태가 되어 아이가 문을 잡아당겨도 열리지 않게 됩니다. 주로 자동차 뒷문 측면에 있던 수동식 레버가 최근에는 운전석 좌측의 전자식 버튼으로 발전했는데요. 앞으로는 운전석 도어의 전자식 차일드 락 버튼으로 우리 아이를 혹시 모를 위험으로부터 보호해주세요!

내리는 순간까지 안전을 책임지는 ‘안전 하차 보조’

차일드 락을 해제하고 아이가 차에서 내리는 순간! 자동차 혹은 오토바이가 뒤에서 다가온다면? 상상만 해도 아찔한 상황인데요. 현대자동차에서 세계 최초로 개발한 ‘안전 하차 보조’는 아이가 정차한 차에서 내릴 때 뒤에서 접근하는 차량을 레이더로 감지하여 사고를 예방하는 기술입니다. 위험 물체가 접근할 경우 클러스터에 팝업 메시지 및 경고음이 나타나 운전자에게 위험 상황을 알리는데요. 또한 차일드 락을 해제한 상태에서도 뒷좌석 문이 열리지 않아 아이를 위험 상황으로부터 안전하게 보호할 수 있습니다.

차량 내 방치 사고를 예방하는 ‘후석 승객 알림’

차량 내 영유아 방치 사고를 예방할 수 있는 ‘후석 승객 알림’ 또한 현대자동차에서 세계 최초로 개발한 기술인데요. 뒷좌석에 남아있는 아이를 알아차리지 못하고 운전석 문을 열면 클러스터에 음성 안내와 경고 메시지가 나타납니다. 운전자가 이를 확인하지 못 하고 문을 닫으면 뒷좌석 천장에 설치된 초음파 센서가 실내 움직임을 감지하는데요. 이를 통해 경고음이 울리고 비상등이 점멸하며 차량 실내 확인을 요청하는 문자메시지가 발송됩니다.

충돌 사고를 막아주는 ‘전방·후측방 충돌방지 보조’

‘전방 충돌방지 보조’는 전방에서 자전거 혹은 자동차와 충돌 위험이 감지되면 브레이크 작동을 보조해주는 안전 기술입니다. 자동차에 탑재된 카메라와 센서가 급제동 등의 위험 상황을 실시간으로 확인해 경고문과 경고음으로 운전자의 주의를 환기하는데요. 또한 충돌 위험이 높은 상황에서는 자동차의 브레이크를 직접 제어하기도 합니다. ‘후측방 충돌방지 보조’는 후측방에서 접근하는 자동차를 레이더 센서로 감지하는 기술인데요. 사이드미러 혹은 룸미러로 확인하기 어려운 사각 지대에서 다가오는 차량을 감지해 혹시 모를 사고를 예방할 수 있습니다.

안전한 후진을 돕는 ‘후방 교차 충돌방지 보조’

후진할 때 뒤에서 다가오는 차량과 충돌하면 어떡하지? 운전하는 분들이 자주 하는 걱정일 텐데요. ‘후방 교차 충돌방지 보조’는 후진 시 발생할 수 있는 충돌 사고를 예방할 수 있는 안전 기술입니다. 후방 교차 충돌방지 보조 시스템은 전면 주차한 차량이 후진할 때 후측방 레이더로 뒤에서 다가오는 차량을 감지하는데요. 이를 통해 필요한 경우에는 브레이크 작동을 돕습니다.

속도와 거리를 유지하는 ‘스마트 크루즈 컨트롤’

자동차 사고를 예방하기 위해서는 안전거리 확보가 필수적인데요. ‘스마트 크루즈 컨트롤’ 기능을 이용하면 운전자가 설정한 속도와 앞 차량과의 거리와 일정하게 유지할 수 있습니다. 또한 자동차가 멈췄을 때 앞 차량이 3초 이내에 출발하면 자동으로 재출발하며 속도와 거리를 제어할 수 있는데요. 앞 차량이 3초 이후에 출발할 경우에는 알림음과 메시지로 차량의 출발을 알립니다.

차선 이탈을 방지하는 ‘차로 이탈방지 보조’

차로 이탈방지 보조는 자동차가 차선을 이탈하려고 할 때 자동으로 핸들을 제어하는 안전 기술입니다. 먼저 앞 유리에 설치된 전방 카메라가 차선을 인식하는데요. 그러는 도중 운전자가 방향지시등을 조작하지 않고 차선을 벗어나려고 하면 운전대를 제어하거나 차로 이탈을 경고합니다. 이러한 차로 이탈방지 보조 기능은 장거리 운전으로 피로감이 쌓인 운전자들에게 유용한 기술이라고 할 수 있습니다.

사각지대를 더 넓게 보여주는 ‘후측방 모니터’

최근 출시된 신형 쏘나타에는 ‘후측방 모니터’가 탑재되어 있는데요. 후측방 모니터는 12.3인치 클러스터에 후측방 영상을 띄워 사각지대에서 벌어지는 상황을 실시간으로 확인하는 기능입니다. 기존의 사이드미러는 약 25도 정도의 시야를 제공했지만 후측방 모니터는 50도에 이르는 넓은 시야를 확보했는데요. 이를 통해 사각지대에서 아이들이 놀고 있는지를 확인할 수 있어 충돌 사고를 예방할 수 있습니다.

지금까지 현대자동차의 다양한 안전 기능을 살펴보았습니다. 차일드 락부터 후측방 모니터까지 꾸준히 발전하는 안전 기술을 확인할 수 있었는데요. 앞으로도 우리 가족의 안전을 지켜주는 더 많은 기술이 개발되기를 기대해보아요!